Testador da junta da cabeça do motor - 6 adaptadores, 100 ml de líquido reagente

Conjunto para verificação autónoma da junta da culassa e da própria culassa em veículos com motor de combustão.

• Poupança de tempo e dinheiro - faça o teste por si, sem precisar de ir ao mecânico automóvel.
• Para vários motores de combustão arrefecidos a líquido - o testador é indicado para veículos a gasolina, gasóleo e GPL.
• 100 ml de líquido reagente de CO₂ - quantidade generosa de reagente, suficiente para realizar cerca de 50 testes.
• Inclui 6 adaptadores - no conjunto recebe adaptadores com diâmetros: 28, 33, 41, 43, 48, 51 mm.
• Simples de utilizar - o manual incluído permite-lhe verificar a junta por conta própria, sem dificuldades.

Tem suspeitas de que a junta da culassa do seu motor está danificada? Antes de levar o carro ao mecânico, verifique por si a estanqueidade da junta. Com o testador da junta da culassa de CO₂  ficará a saber se a substituição da junta é realmente necessária.

Pode utilizar o provador em veículos a gasolina, gasóleo ou GPL.

Graças aos 100 ml de líquido reagente de CO₂ incluídos no conjunto, poderá realizar cerca de 50 testes de estanqueidade.

Não importa o diâmetro da boca do depósito de expansão ou do radiador do seu motor, pois os adaptadores incluídos servem bocas de enchimento de 28 a 51 mm.

O testador da junta da culassa é um equipamento fácil de usar que, de forma simples, ajuda a confirmar ou excluir uma avaria na junta ou na própria culassa.

O conjunto inclui:

• tubo inquebrável
• líquido reagente 100 ml (para aprox. 50 testes)
• 6 adaptadores ø 28, 33, 41, 43, 48, 51 mm
• manual de instruções

Modo de utilização:

1. Despeje o líquido reagente (2 ml) no tubo de teste, de forma a que o nível fique abaixo das ampolas.
2. Introduza o adaptador adequado na boca de enchimento do radiador (o motor deve estar quente e a trabalhar ao ralenti, com as rotações ligeiramente elevadas).
3. Introduza o testador com o líquido reagente na tampa.
4. Observe o líquido reagente a borbulhar. A mudança de cor do líquido para amarelo ou verde indica dano na junta da culassa ou na própria culassa.
5. Após concluir o teste, passe o tubo por água e seque-o.

Atenção!

Tenha especial cuidado ao desapertar a tampa do radiador. Risco de queimaduras. 

Não permita que o líquido de refrigeração se misture com o líquido reagente. Pode ocorrer uma coloração ambígua. 

Durante o teste, o motor estará a funcionar. Imobilize o veículo para evitar qualquer movimento acidental: puxe o travão de mão, calce todas as rodas e limite o acesso à alavanca das mudanças.

Não permita a aproximação ao veículo de pessoas que não participem no teste (em especial crianças). 

Evite peças de roupa exterior soltas ou certifique-se de que ficam justas ao corpo. Caso contrário, existe o risco de serem puxadas por componentes rotativos do motor, o que pode causar lesões. 

Use luvas, óculos de proteção e vestuário que proteja contra queimaduras. 

Respeite as normas de segurança.